新春千葉シュギョ～オフ

既に先週のことですが、

千葉にツーリング＆シュギョ～オフに行ってきました♪

新年会やら何やらで、なかなかＵＰする間がなく、今に至ってしまいました（汗） 

シュギョ～中の後ろ姿のこの方とココで待ち合わせ・・・

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　　　　　　　　　　　　　　 中 略

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館山道のこの君津ＰＡが本来の待ち合わせ場所だったのですが、

何故か海ほたるで全員集合してました（笑）

館山道が渋滞していたので、下道経由で目的地に向かいます。

混んでいるであろう国道を避け、山方面からアクセスします。 

第一目的地到着です♪ 

クルマそっちのけで、波でシュギョ～する写真部員達（爆） 

演技バレバレですが、モデルになっていただきました (▼ω▼)ﾌﾟﾌﾟｯ

タイトル　「 私 と 海 と 愛機×２ 」

参加者のクルマも載せておきましょう！

Ｚ氏のアルピンホワイトで、ポイントはサーファーと白い雲です（ クルマじゃないんかい！(^▽^;) ） 

極悪７尻Ｅ６５の見るからに「くろ号」

これのポイントは歩くカップルと飛ぶ鳥と島です（ ↑上記同様 笑 ）

そして、最後のしげ号のポイントは・・・　　あ、何も写り込ませてなかった(^。^;A

筋状の雲とＰの白線と冬仕様のホイールってことにしておきましょう ヾ(・ε・。)ォィォィ… 

この後、

第二目的地、第三目的地、・　・　・　と移動してロケハン

そして、何故か単独行動しながら発見した最終目的地へと

もう直ぐ日が暮れそうなので、このままこのＰで夕焼けを狙うことになりました。 

この日は風が結構強く、波飛沫が凄かったですね～ 

東映の映画みたいな１枚　Ｏ(≧▽≦)Ｏ 

今日のくろさんは、どうしても私の写真に写りたい様です (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

いつもの主演男優のＺ氏も載せておきましょう！

“ゴルゴＺ” とでも言いましょうか、何か標的を狙っているようです。

こちらに気づかれないようにしないと、狙撃を目撃していることがバレると私が消されてしまいます ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 

ここでも “ゴルゴＺ” が写っていますが、どうも狙撃対象は海鳥だったようです（笑）

残念ながら、富士山方面は霞んでいて綺麗に見えませんでしたが、

ツーリングあり、シュギョ～あり、笑いありの楽しいオフでした♪

皆様、また宜しくお願い致します(^-^ゝ

＝ 追記 ＝

このブログの容量１ＧＢを使い切り、この記事で残り容量が完全にゼロとなりました。

始めてから３年と９ヵ月位でしょうか？　よくこんなに続いたものです。　　

なかなかこのスタイルを変えられないものですが、もし飽き飽きでなければまたＶｅｒ．２もご覧いただければと思います (^-^)ゝ

アレ、写真が少なくてオカシイ？とお思いの方

また、写真をまだ見足りない方は　　>>>ＧＯ

２０１１年の幕あけ♪

 

２０１１年を迎えました♪

 

２００７年４月に始めた当ブログももうすぐ丸４年を迎えることになります。

写真がどんどんバカでかくなり、画像もてんこ盛りで完全なるシュギョ～写真の保存場所となりつつあります（笑）

 

掲載出来るブログ容量がまだ少し残っているので、このままこの場所でもう少し続けようと思っています。

これをご覧の方、 今年も宜しくお願い致します♪

 

 

祝６マン♪

 

早いもので、今年もあっという間に師走になってしまいました。

今年のボーナスはちょっとだけ回復するようなので助かりますが、あんな大暴落は勘弁して欲しいものです（大汗）

本日、お祝いでケーキを調達しに行きました。

 

そのお祝いとは・・・

祝：６万ｋｍ♪　　燃費も悪い６並び・・・汗

本日、目出度くキリ番をゲットしました。

振り返ると昨年１１月に５万ｋｍだったので、この１年間で１万ｋｍを走行していたようです。

これまでの年間５千ｋｍの少走行からは２倍になってます・・・笑

 

 

ケーキは実は、昨日が誕生日だった長男クンのお祝いでした（笑）

 

リアショックもリフレッシュして気持ちが良い走りを回復したし、

経年車だけどまだまだ乗り続けます (ﾟ∀ﾟ*)/

 

 

足腰リフレッシュ♪

 

当ブログも、保存出来る残り容量が６４ＭＢとなってしまいました。

果たして、あと何記事が書けるのでしょうか・・・

そんな２０１０年１１月１４日（日曜）午前

何故か慌てて、庭でブツ撮りを始めました（笑）

 

少し前にネットで注文しておいたマイレのショック

Ｅ４６仲間の工場長から、『 明日、時間があるけど・・・ 』 との連絡をいただき、

リアのショック交換をやっていただくために午後から出掛けたのでした。。。　　　という訳で、慌ててブツ撮りした次第です（汗）

前々から交換する時は純正品にしようと思っていたけど、純正品よりも安くゲットしたので今回はコイツです（笑） 

 

 　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　　中　略　　＝ 

 

 

工場長が内装をバキバキ剥がし、ショックの頭を出します。

アッパーマウントは昨年交換しているので、今回はアッパーもショックカバーも再生使用！ 

 

工場長の素早い手つきでジョイントが外されます。 

 

新旧交代の図 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

 

おＮｅｗの装着（まだぶら下り状態だけど･･･）

今度のヤツはとっても青いっス (≧▽≦) 

 

作業の邪魔になるσ(^_^;)は、その間に初見のシグナス君でシュギョ～を！

なかなかカッコイイ・バイクです♪ 

 

しげさん♪

本当にいつも大変お世話になっています ｍ（＿ ＿）ｍ ペコリ

 

そうこうしている間にジョイント完了！ 

 

どうやら、σ(^_^;)がカメラで遊んでいる間に作業が終了した模様です（爆）

あまり期待はしていなかったけど、走り出して直ぐに乗り心地の違いが体感出来ました♪

フルボトムのドン突き感も無くなり、まだストロークが残っている余裕が感じられます。

もうすぐ６万ｋｍなので、今回リフレッシュ出来て良かったですｖ  

 

シグナスからＥ４６に乗り換えた工場長と一緒に、河原まで行ってみることにしました。

橋のライトアップがされてなくて残念でしたが、 しばしシュギョ～を・・・

 

でも、暗すぎてほとんどまともに撮れません (￣へ￣|||) ウーム

野外ではあのストロボでは光量不足だということが分かったし・・・、やっぱ写真は難しい（汗） 

 

暗くて、殆ど何撮ってんだか分からない写真 (^_^;) 

 

先月末に富士山へ行った帰りに偶然ここを通った際には、この橋は怪しい緑色にライトアップされていました。

シュギョ～にもならないので早々に退散 

 

 

ファミレスで昔話に花が咲き（爆）、気づけば４時間経過！

帰路はリアショックの快適さを感じながら気持ち良くドライブすることが出来ました。

 

今回、リアサスのリフレッシュの目的もあったのだけど、

ここ数年位前から、リアの車高が少し下がってしまった（間違いない）ので、それが少しでも上がるのを期待してました（爆）

がしか～し、

　　　　　　　　　　↑交換前 

 

　　　　　　　　　　↑交換後

を見る限り、

全く変わってません！(((^_^;)

１ｃｍ位上がるのを期待していたのですががが・・・

やはり、コイルスプリングが少し縮んだのでしょうか？？？

まあ、リアの腰がしっかりしたのでヨシとしましょう。　　　　　　《 工場長 》　作業本当にありがとうございました♪

短い秋を探しに・・・2010年秋

 

富士山からの下山途中です♪

今年の夏は異常に暑く、いつまでも涼しくならなかったですが、

最近ようやく涼しく（寒く？）なった今日この頃ではないでしょうか？    暑がりなσ(^_^;)は、今週からやっと上着を着て出勤するようになりました（笑）

季節が完全に１ヵ月ズレている感じがします。

 

同行の方々が既にＵｐしているので同じ写真で新鮮味がありませんが、一応、載せておきます（笑） 

 

この紅葉もあっという間に終わって、直ぐに冬が来るんでしょうね～ 

 

振り返れば、ヤツ（Ｆｕｊｉ）がいる。。。

さすが霊峰Ｍｔ.Ｆｕｊｉです。

天気が良ければ地元横浜からでも見ることが出来るし、お膝元まで来ればこのような大迫力で迎えてくれます。 

 

こんな大迫力の陸自のクルマもすぐ隣に居ましたが・・・笑 

 

３台で午前中のまだ混んでいない湖畔を走ります。　　　　　　　↑山中湖 

 

河口湖でクルマを停め、湖畔を散策です。

 

シーズンを外しているので人も少なく、なんか、もの寂しい雰囲気がしました。 

 

お洒落なカフェを見つけたので、いつかここにも来てみようと思います。 

 

やはり富士山はスゴイ

冠雪していなくても存在感ありありです。 

 

地元の人にとって富士山は、きっと特別な存在なんでしょうね？ 

 

何気なく撮った落ち葉のトンネルで秋を感じます♪ 

 

途中の公園でも富士山見えるし、ほんと何処からでも見えるってスゴイことですよね。

 

萱葺き家屋と富士 

 

駐車場でも秋を感じましたヨ！　　　　　あんなに汚いクルマが意外と綺麗に見えるのは何故でしょう・・・？？？ 

 

 

何蜂？　前々から撮ってみたかった昆虫撮れた ヽ(･∀･)ﾉ 

 

虫くいの紅く染まった落ち葉も、秋を感じる被写体になりますネ。 

 

秋の代名詞の栗も落ちてましたヨ （≧▽≦） 

 

富士五湖を順番に巡りながら、精進湖の湖畔へ 

 

いや～、イイ眺めです (ﾟ∀ﾟ*) 

 

陸に上げられたボートが邪魔だったりしますが、眺めが良いからまあいいか！ 

Ｅ３０の方々多数が、ＢＢＱオフをされていました。

 

またまた、４６ＬＯＶＥ 写真のオンパレードです（笑） 　　　　　　↑縦スジ汚れが気になりますが ・ ・ ・ 汗

 

邪魔だと思っていたボートも、構図によっては逆に良いかも 

 

ガア子がＺ氏の周りに寄ってきます。　　きっと餌を求めているんでしょうね（笑）

Shigecyo♪さんの初日の出の記事にも出演してて、なかなかの演技派らしいので、ちょっと被写体になってもらいましょうかね (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 

 

“なんだ、餌くれないのか・・・” と退散の図（笑） 

 

可愛いい　・(((p(≧□≦)q)))・°° 

 

“ どうする？　ちょっと演技してやるか？ ”　と相談ちゅう

 

 

で、↓この演技

「ガア子、富士を見て何を想う」 の図　（爆）

 

もう１枚

普通は目にピントを合わせるものでしょうけど、これは思いっきり羽にピントが合っちゃってます（汗）

でも、これはこれで良い感じではないでしょうか？

地面にカメラを置く感じでマニュアルでピントを合わせているので非常に大変でした (^▽^;)

生き物はじっとしていてくれないので、撮るのが大変です。　　　ブツ鳥撮りの方がはるかに楽です。。。 

 

さて、同行の４６写真部部員の愛車も撮っておきましょうかね (･∀･)

Ｚ氏のクルマは、いつもと違ってボディが綺麗でした（笑）

 

前日に洗車したとのことで一番のピカピカのしげさん４６♪

本日のツアーコンダクタでもあります ♪o(^-^ o)(ノ ^-^)ノ♪ 

 

そして、オレンジ色のニクイヤツとＭｙ４６♪

本日一番汚いクルマでした（大汗） 

 

早朝から非常に満足なシュギョ～と湖畔ツーリングが出来ました。

皆様、ありがとうございました♪

 

 

４６写真部 朝練♪

 

ここの所、雨模様の日が多かったですが、

晴れ男達の集う土曜日

雲が多いものの、綺麗な朝焼けと雲海を見ることが出来ました♪ 

 

２０１０年１０月２３日（土曜日）　６時１７分 　富士山五合目辺り

 

相変わらず似た様な写真てんこ盛り状態なので、飽き飽きの方はスル～の方向で宜しくお願いします（笑） 

 

今回、コントラストや色調整などの加工は全く行っていなくて、撮ったままの画像をそのまま載せています。

あ、さすがにナンバー加工だけは行っていますが ・ ・ ・ 汗 

 

今回のテーマは、Ｍｙ Ｅ４６です♪

久し振りに思いっきりクルマを撮ることが出来ました（嬉） 

 

ご一緒させていただいたＺ氏には、この様にちょくちょく助演してもらいましたヨ（笑）

 

９月中頃からクルマを全く洗っていませんが、こういうシチュエーションだと汚いのがあまり目立ちませんね。

 

４６写真部部員の撮影風景 

この３名の内１名は、見ず知らずの方です (^▽^;)

 

余計な針金などがフレームに入ってきてしまっていますが、今回、そのまま載せてしまいます。

そんなのが気にならない位、綺麗な朝焼けでした♪ 

 

前夜、職場の歓迎会で飲み会でしたが、飲むのも控え気味にして早めに退散しました。

遅れて到着するつもりで５時半に目覚ましを掛けていましたが、３時１５分に目が覚めてしまい、３時５０分には家を出発！

ここまで２時間の快適なドライブでした。

 

やはり、

自分としては景色の良い所でのクルマ撮影かブツ撮りが基本かな～ 

 

こういうアンダーな写真大好きです （≧▽≦）

 

景色もクルマのラインにもうっとりで、まさに親バカ状態（爆） 

 

今日のベストショットは↑コレかも知れません。

 

真横からのこんな撮り方はどうでしょう？

 

雲海もとっても素晴らしかったです！ 

 

山々と朝焼けがとっても綺麗 

 

下の駐車場にもクルマが何台も停まっていました。

 

Ｚ氏が横を通りかかったので、逃さずにフレームに入れてみました。 

ボディのメタリック感がとってもイイ感じです♪

 

青い空と赤い空、それに白い雲の不思議な空間です。

勿論、

これらも全て、色調整等の画像調整は全く行っていません。 

 

このアンダーさも （≧▽≦）キター

 

親バカ　炸裂ですかね？(^。^;A

 

雲海とのコラボ♪

 

すっかり日が昇ってきてしまいました。

富士山側は順光になるので、全く絵になりません (^_^;)

こんな風に地面に寝転がって撮ったりしてます（笑） 

 

今回も４６写真部の方々が集まりました。　　いつもお世話になってます (ﾟ∀ﾟ*)/ 

 

まだ７時３６分

今日の一日は長そうです (((^_^;)

 

 

 

第５回 ユルオフ参加！

 

第５回 ユルオフ（既にプチではない気が･･･）に参加してきました♪

σ(^_^;)は、前回に引き続き２回目の参加でしたが、前回の第４回目を振り返ると（笑）

第４回 ユルオフ（クルマ編）

第４回 ユルオフ（人編）

第４回 ユルオフ（完結編）

と、なかなか笑える楽しいプチオフでした。

そして、第５回目となる今回、初の宿泊付きの２日間の レーシング ツーリングとなりました（笑）

毎回、写真をいっぱい撮ると後で大変なことになってしまうので、少なめ少なめと思いながら多少は抑えましたが、やはり２日間で３００枚も撮ってしまいました（大汗）

よって、やはり大量の写真を掲載し、２日間の成果（？）は観点別に３部に分けてＵＰしようと思います (^。^;A 

 

まず、第１部は通常のオフミモードで・・・

 

９月２５日（土曜）

台風が近づいて来ており、朝４：４０に家を出る頃は大雨状態 (+_+) 

天気予報では午後から回復するとのことでしたが、こんな天気で本当に晴れるのかと若干心配もしましたが、そこは、晴れ男達のパワーでしょうか？車山高原に着く頃には天候も回復してきました♪（気温８度くらいでしたが･･･）

 

今回はＡＬＰＩＮＡ率が高く、車山高原での集合７台中４台がＡＬＰＩＮＡでした！

それに、ＳＣ搭載の３２０改に私とＺ氏の３３０ｉの２台体制

この後の走りは容易に想像がつくので、私は後ろの方に迷惑掛けない様に、しんがりをのんびり行くことにしました ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

 

ひとりずつのお名前をあえて載せませんが、今回も初めてお会いする方が多かったです。

皆さんにご挨拶して、コーヒーで体を温めてから レーシング ツーリングの始まりです。

皆さん、あっという間にすっかり見えない遥か彼方に行ってしまわれました（笑）

 

諏訪の町に下りると、なにやら道路上で大木をひっぱってます。

え、コレって、御柱祭？

時期的に違う気がしたので、ネットで調べて見ましたが良く分かりませんでした。　　このお祭りは何だったんでしょう？？ 

 

Ｅ４６のこの後ろ姿はやはり良いですね～

前車のＺ氏の３３０には、何故か縦のデコラインが付いてますが・・・（爆）

 

各々、給油して諏訪湖ＳＡに再集合 

この頃から晴れ全開になって暑くなってきました。　山頂との気温差が２０℃近くあったと思います。 

 

ＡＬＰＩＮＡホイールはリムも深く、インチがかなり大きく見えてカッコイイです♪ 

 

８月の九州復路途中の西宮名塩ＳＡまでわざわざ来ていただいたＳｋｏｌｌさんでしたが、あの時は夜でまともに撮れませんでしたので、太陽の下、ピッカピカの白いＢ３Ｓを撮ってみました。

このアルピナバッチは白いボディに凄く映えますね～

 

絶対、アルピナにはこっちの方が似合うと思うのだけどな～

 

こんな構図でも撮ってみたり・・・ 

 

この後に通るルートの作戦会議です。

元々しっかり決めていないこのユルさがこのオフの良い所でもあり、悪い所でもあり（笑） 

 

ルート途中の道の駅で蕎麦の昼食

蕎麦はしっかりとした歯ごたえがあり、非常に美味しかったですね～

 

どこでもＡＬＰＩＮＡ談義に発展します。　　Ｗａｔａさんのクルマには聞いたこともない銘柄のタイヤが装着されていました。

皆さん、非常に興味深々で、次にコレを装着する方が出てきそうです（笑） 

 

途中の開田高原でとうもろこしアイスを・・・

オヤジ７名でペロペロ状態は、傍から見ると異様な光景だったかも知れません (▼ω▼)ﾌﾟﾌﾟｯ 

 

Ｗａｔａさんカメラの魚眼レンズ

これは面白そうな絵が撮れそうです o(^-^ o)♪

 

専用駐車場かと思うような場所に停めた７台

この光と影の明暗がある構図でのＡＬＰＩＮＡは超カッコイイです (v^ー°)

 

１名怪しい格好の方が居ますが（笑）、７台並べられたなかなか良い駐車場でした。

 

ここからまた レーシング ツーリング（しつこい？）の再開です。

 

皆さん、一般車両をジェントル（？）に追い抜き、どんどん先に行ってしまいます。

 

この後、ひとりツーリングでナビに身を任せて酷道を走ることになろうとは・・・汗

 

後日、私が走ったルートを調べてみると、

どうも上地図のむらさきのルートを走った模様です（笑）

前走車は《３６１》の美女街道を走って行ったことが後で分かりました。

２日目もこれと同様なクルマ１台分の幅の酷道を走りましたが、まさか前日にひとりで走行練習するとは思いませんでした (^。^;A

 

 

食材買出しのスーパーで地元岐阜の方と合流し、 

今晩の泊まりのコテージに到着早々、ＢＢＱの準備に取り掛かりました。

コテージの１ＦがＢＢＱエリアになっています。

 

食材のメインは飛騨牛

網で焼いたり、鉄板で焼いたり

やはり、良い肉はあまり焼き過ぎないうちに頂くのが良いようです（笑） 

 

焼きがー段落した所で残り２名の方も到着し、事故 自己紹介しつつ楽しい宴は続きます。

 

一見、どこかの居酒屋風 (▼ω▼)ﾌﾟﾌﾟｯ

 

酔っ払い達の夜が更けて行く・・・。

 

疲れた方が多かったのか、夜中は謎の大合唱になり（爆）、布団に入って１時間経っても寝れないσ(^_^;)は、

こりゃマズイと、下階のリビングに布団を下ろしてひとり寝しました（笑）

下の階まで合唱は響いていましたが、この私の判断は正しかったようです ψ(￣▽￣)ψ

 

 

９月２６日（日曜）　　ＡＭ８：００

泊まったコテージはこんな感じの所です。 

 

朝の光の加減がイイ感じでした♪ 

 

計算した訳ではなかったんですが、前日の宴会で余っていたやきそばが朝食代わりになりました（笑）

朝からやきそばはそうはないですが、これがなかなかイケてました♪（作り手が良いからでしょうか？？？）

 

２日目の集合場所は郡上市の道の駅：明宝

ここに来るまでの間、Shigecyo♪さんとちょっくらとシュギョーしていましたが、その時の様子は次回載せることにします。 

 

ずら～っと並んだＥ４６ばかり・・・　 壮観です♪

 

この日もとっても良いお天気でした。

 

クルマのオフミらしく、ボンネットを開けて見入る地元岐阜の方々 

 

覗く先にはエアクリーナーの箇所に上手く押し込められたＳＣ！（良く見ると、パワステタンクの位置が高くなっています）

あ、ちなみに、頭はＺ氏です（爆） 

 

こちらは怪しい体勢の幹事氏

果たして、何をしているんでしょうか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 

 

２日目も幹事さんのブログを見た何台かのＡＬＰＩＮＡが集まってきていました。 

 

１日目に比べて２日目の レーシング ツーリングはかなりジェントルなものになり、皆さん道交法をしっかり守っていましたね～（笑） 

 

１日目にも迷い込んだ酷道を通り、高山市の道の駅：パスカル清見に無事到着です♪ 

岐阜って、酷道がとても多いんですネ (^▽^;)

 

土日なんで、道の駅の駐車場なんかはとても混んでいると思っていましたが、Ｅ４６をいっぱい並べておける位に空いていました（笑）

 

全員揃った所で、昼食です。

前日が肉だらけだったんで、チョイスしたのは豆腐と蕎麦のあっさりした定食

美味しかったです♪ 

 

しかしながら、お向かいには Taku_Styleboxさん ご夫妻がチョイスした美味そうな肉

折角岐阜まできたんだから、こっちにすれば良かったかな？とちょっと後悔したりして・・・

 

この後、一旦解散となり、

帰られる方々をお見送りして、残った５台で前日にも集合した道の駅：ななもり清見までツーリングしました。

この後、関西地区の方々ともお別れし、いつもの方々と一緒に観光することに・・・

その時の様子も別記事（第三弾）で載せることにします。 

 

帰路は、

３台で 《１５８》 をツーリングしながら、上高地と乗鞍との間を松本方面に抜けました。

松本ＩＣに乗る前に夜食をいただきましたが、最後は肉に行ってしまいました（笑）

 

中央道に乗ると下り方面へ行くＺ氏とまずお別れし、しげさんと２台で大雨の中央道上りを走って帰りました。

ウェットグリップでタイヤを選んだだけあって、安心して走行出来ましたヨ♪

 

しかし、八王子に近づくにつれて渋滞が (>。<) 

結局、上野原ＩＣで降りることにし、下道を走って帰りました。 

 

この２日間での走行距離は丁度１０００ｋｍ♪

自宅ほんの手前の路上で停め、トリップメーター ９９９.９ｋｍをゲットです（笑）

楽しかった２日間でした。

幹事さん＆参加の方々には大変お世話になってしまいました。　　　ありがとうございました！・(((p(≧□≦)q)))・°°

機会があれば、また宜しくお願いします。

 

＝　１部　完　＝

 

皮下脂肪スリム化

 

今日も良い天気でした♪（まだとても暑い･･･）

タイヤを交換してからスリスリするようになってしまっていて、フェンダー裏側の状況を写そうと思っても中々上手く行かず・・・汗

以前のタイヤと同サイズなのに、形状が異なるために深く沈むとスリスリしてしまっています。

ひとり乗りしている範囲だと全く擦らないので、しばらく気がつきませんでした（大汗） 

 

後部座席に家族を乗せた際にたまに少し擦っていましたが、 

今夏、トランクに荷物満載で２名乗車の高速道で跳ねた際に頻繁に発生することがわかり、何とかすることにしました。

下から真上を撮ってみても、フェンダー爪の状況は撮れません（当たり前） 

 

で、

ドライブがてら湾岸をしばし走行して、↑こちらのショップにお世話になることにしました。 

 

同サイズの以前のタイヤだと大丈夫だったので、爪の出っ張りがちょっとだけ当たっているのだろうと思っていたら、 

フェンダー爪以外にも擦った跡があり、怪しそうな箇所を加工していただくことにしました（今更スペーサー５ｍｍにするのは悔しいし）。

 

このバンパーを繋いでいる金具も怪しいとのことでしたが、今回はボルトの頭だけ削り取る加工までに留めました。

 

爪折り作業中に

↑こちらの方にお声を掛けさせていただき、待ち時間の間、色々とお話しさせていただきました♪

そう、レアな ３３０Ｘｉ ！

σ(^_^ )が今の３３０ｉに乗り換える際に欲しかった四駆

なかなかタマがないのと、ＬＨしかないので結局諦めましたが、σ(^_^ )が欲しかったチタンシルバーのＸｉに出会うことが出来ました♪

 

 

四駆ならではのトラブルにもご苦労されているようでした。

通常モデルよりも構造が複雑な分、故障の可能性も増える訳ですネ (^▽^;) 

 

ホイールはレッドのセンターがカッコイイ　ＬＭ 

 

タイヤはネオバでしたヨ (ﾟ∀ﾟ*)ｷﾀｰ 

色々お話が出来て、楽しかったです。 

 

 

さて、作業の方はというと、

裏の表面を削って、 

 

コイツを使って、 

 

グリグリと・・・ 

 

更にネジの頭をこんな新兵器で削り落とされていました (^。^;A 

 

ショップの中から 

 

外から見ても一見分からない内側の出っ張り（皮下脂肪（爪））の脂肪除去（折り）の完成です。。。　　　　しかし、ホントに裏側を写真に撮るのは難しい　Ｏｒｚ... 

 

今後の状況を見るためとタイヤローテーションも兼ね、前後のタイヤを換えていただきました。

これで擦らなければ良いけどなぁ～ 

 

お世話になりました♪ 

 

 

夏の準備８と後片付け

 

九州へのドライブの前に、実は大事な準備をしていました。

ロングドライブで腰が疲れないように　・　・　・　自家製ランバーサポート（笑）

以前購入していた市販のサポートのビーズを抜いて減らし、 脇だけにビーズが留まるように縫い付けたものです。

このサポートがあるだけで腰がシートにピタリと安定し、ロングドライブでも腰が痛くなりませんでした♪

 

 

そして、九州から帰ってきてエンジンオイルを換えました。

http://www.aaa-oil.net/PRODUCT/expower.php

６月にコレに換えてから、あの警告灯が全く点灯しなくなり、また、エンジンも軽くなってバッチリでした (v^ー°)

普段、クルマのことは何も言わない相方が、このオイルに換えてから 「 なんか走りが良くなっているけど・・・ 」 とコメしていたので、私の気のせいだけではないのでしょう（笑）

 

またこの銘柄を入れてみましたが、やはりイイです♪

今回は直ぐに交換してしまったので、長寿命オイルなのかは分かりませんが・・・。　　　でも、完全にリピーターになっています (^▽^;)

 

 

再発 ε=(´。｀ )

 

昨日（土曜）午前中は天気が良く、レッカー日和となりました（自爆）

なんと、 ４月の症状 がまた再発しました ε=(´。｀ )

こんな感じで、どんなベタベタなクルマでも“ＯＫ”のローダー車に載せていただき一路Ｄラーへ

 

結論としては、またまた様子見となりました。。。。

 

 

以下、記録のために残しておきます (￣へ￣|||) ウーム

前回（４/１０）上の表の状態となり、 

以前のブログ記事のように、１⇔２、５⇔６のＩＧＮ Ｃｏｉｌをチェンジ！して様子を見ていた（筈だった）のですが、

前回担当してくれたサービス窓口の方が休みなので、別の者に引継ぎをしておきますと言っていたのに、

全く引継ぎされてなく、また今回のサービス窓口の方が前回の記録を調べてみると“１気筒目にミスファイアが発生” としかなく、

５気筒目の不具合のことや、１⇔２、５⇔６のＩＧＮ Ｃｏｉｌチェンジの履歴が全くありませんでした ﾍ(ﾟο°)ノ

記録もなければ、前回のサービス窓口の方にも連絡が取れないので仕方なく現状の状態を調べてもらうと、 

今回は、３気筒目と６気筒目にミスファイアが発生しているようでした。

私が口頭で聞いていた記憶が確か（真実）なら、

６気筒目はＩＧＮ Ｃｏｉｌが悪いように見えますが、今回の３気筒目の不具合は明らかに前回とは関連がなさそうです。 

 

もし ＩＧＮ Ｃｏｉｌチェンジが、１⇔３、５⇔６だったのなら、↑こんな感じで完全にＩＧＮ Ｃｏｉｌ不良ということになりそうですが、

ＩＧＮ Ｃｏｉｌ不良だとそんなに何回も回復しないのではないでしょうか？？？

今回も、ＤラーでＩＧＮ Ｃｏｉｌを入れ換えてチェックされていたら正常に戻ってしまいました。。。　やはり、ＨＶＡ？

 

まだ限定出来ないし、ＨＶＡ交換コースだと２０諭吉になってしまうため、またまた様子を見ることにしました。

最近乗る機会が減ってしまっているのが原因（ＨＶＡ不具合誘発）かも知れませんが、原付じゃないんだから、１週間程度乗らなかったら不具合が出るなんて困ったものです。

 

今回は、 

１⇔３、２⇔６のＩＧＮ Ｃｏｉｌを入れ換えている記録をしっかり残してもらいました。

帰宅してから頭を整理してみると、

上記のように、次回１・２気筒のミスファイアが起こればＩＧＮ Ｃｏｉｌ不良で、今回と同じ３・６気筒であればＨＶＡの動作不良ということになるのでしょうか？

聞く所によると現在のＨＶＡは、ＨＶＡからオイルが抜け難くなる対策品に変わっているようで、不具合でＨＶＡ交換する際にはコレに換えているようです。

これって、ユーザーが知らない間にリコール対策してるってことじゃないのかと思ってしまいます。

仕方ないので、しばらくこの状態で様子をみます。

 

乗らないと再発してしまうようなので（爆）、夜の部の八○子のＣＯＣＯ'Ｓ会議に出席してきました（写真はありません・・・汗）。